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| 壓縮式垃圾車 產(chǎn)品主要技術(shù)資料 | |||
| 產(chǎn)品名稱： | 壓縮式垃圾車 | 外型尺寸(mm)： | 8820,8710,8580×2500×3250 |
| 底盤型號： | HFC1161P3K2A45S1V | 貨廂尺寸(mm)： | ×× |
| 總 質(zhì) 量 ：(kg) | 16000 | 接近/離去角(° ) | 20/7 |
| 額定質(zhì)量：(kg) | 6005 | 前懸/后懸(mm)： | 1400/2920,1400/2810,1400/2680 |
| 整備質(zhì)量：(kg) | 9800(Kg) | 高車速(km/h)： | 100 |
| 排放標(biāo)準(zhǔn)： | GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 | ||
| 底盤參數(shù) | |||
| 底盤型號： | HFC1161P3K2A45S1V | 軸荷: | 6000/10000 |
| 軸 數(shù)： | 2 | 燃油種類： | 柴油 |
| 軸 距(mm)： | 4500,5300,3800 | 前 輪 距(mm)： | 1830,1930,1960 |
| 駕駛室乘人數(shù)： | 3 | 后 輪 距(mm)： | 1810,1830 |
| 輪 胎 數(shù)： | 6 | 彈簧片數(shù)： | 9/9+7,3/9+7 |
| 輪胎規(guī)格： | 9.00R20 16PR,10.00-20 16PR,10.00R20 16PR | ||
| 整車說明： | 備注:1,該車可選裝方形或弧形車廂;后工作裝置可選裝,選裝后工作裝置時(shí)外形長/后伸(mm)(kg)對應(yīng)關(guān)系為:①翻桶裝置:8820/350;②翻斗裝置:8820/250;③擺臂裝置:8710/120;④無上料裝置:長8580。隨底盤選裝駕駛室,選裝不同涂裝方案的外觀。2,側(cè)防護(hù)采用冷彎型鋼/Q235A,后防護(hù)由專用裝置替代,均為焊接連接。3,發(fā)動(dòng)機(jī)油耗值(L/100Km)為:26.7。該車安裝具有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀。ABS系統(tǒng)控制器型號/生產(chǎn)企業(yè):VIE ABS-II/浙江萬安科技股份有限公司 | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) | |||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號 | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量（ml） | 功率（kw） |
| CA6DLD-18E5 CA6DLD-20E5 YC6JA220-50 |
一汽解放汽車有限公司無錫柴油機(jī)廠 一汽解放汽車有限公司無錫柴油機(jī)廠 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司 |
6600 6600 6870 |
134 149 162 |
| 其它資料 |
| 專用功能說明： |
| 多方位圖展示： |
| ※ 詳細(xì)資料及圖片請直接與我公司聯(lián)系，以上產(chǎn)品介紹僅作參考，定車請以合同內(nèi)容為準(zhǔn)。 |
專用部分介紹上裝部分由密封式垃圾廂、裝填器、推鏟、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)和電氣控制系統(tǒng)組成。 工作原理及特點(diǎn)描述 整車為全密封型，采用電液一體化技術(shù)，借助機(jī)、電、液聯(lián)合自動(dòng)控制系統(tǒng)，通過車廂、填裝器和推鏟等專用裝置，實(shí)現(xiàn)垃圾倒入、壓碎或壓扁、強(qiáng)力裝填，把垃圾擠入車廂并壓實(shí)和推卸。壓縮過程中的污水全部進(jìn)入污水廂，較為徹底的解決了垃圾運(yùn)輸過程中的二次污染的問題。
| 專用部分介紹 | 上裝部分由密封式垃圾廂、裝填器、推鏟、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)和電氣控制系統(tǒng)組成。 |
| 工作原理及特點(diǎn)描述 | 整車為全密封型，采用電液一體化技術(shù)，借助機(jī)、電、液聯(lián)合自動(dòng)控制系統(tǒng)，通過車廂、填裝器和推鏟等專用裝置，實(shí)現(xiàn)垃圾倒入、壓碎或壓扁、強(qiáng)力裝填，把垃圾擠入車廂并壓實(shí)和推卸。壓縮過程中的污水全部進(jìn)入污水廂，較為徹底的解決了垃圾運(yùn)輸過程中的二次污染的問題。 |
| 主要性能及特點(diǎn) | ① 電、液聯(lián)合控制 該車的控制系統(tǒng)綜合利用了電控和液控的優(yōu)點(diǎn)，通過電控系統(tǒng)控制液壓閥組，提高了使用可靠性和效率。
② 發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出自動(dòng)控制 發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出控制即油門控制可通過電氣系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)控制，滿足垃圾壓填循環(huán)和推擠卸料時(shí)對功率的要求，在其它工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)處于怠速狀態(tài)，可減少功率損耗和故障發(fā)生率，降低耗油，提高使用經(jīng)濟(jì)性。
③ 框架結(jié)構(gòu) 垃圾箱采用加強(qiáng)梁和鋼板焊接而成牢固的框架結(jié)構(gòu)，側(cè)面和頂面為圓弧曲面，外形美觀，重量輕，受力好，不變形；推鏟由矩管骨架和折面板構(gòu)成，不僅結(jié)構(gòu)輕巧，又能使垃圾均勻分布，卸料干凈徹底；填裝器主要由填裝器殼體、滑板、刮板等構(gòu)件組成，各構(gòu)件采用受力良好的梁板或箱型結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)牢固，重量輕。
④ 密封處理消除二次污染 垃圾在壓縮裝填和運(yùn)輸過程中處于封閉狀態(tài)。垃圾箱與填裝器接合面裝有特制的橡膠密封條，采用鎖緊裝置壓縮密封；污水箱上安裝有獨(dú)特的排污閥，密封可靠，不易堵塞。填裝器蓋選裝完全遮蓋住填裝器投料口，消除轉(zhuǎn)運(yùn)過程車尾氣流擾動(dòng)造成垃圾塵屑飛揚(yáng)的現(xiàn)象，外觀更加美觀。
⑤ 液壓舉升安全回路 在舉升填裝器的液壓系統(tǒng)中，設(shè)置了雙向平衡閥。該閥不僅保證了填裝器平穩(wěn)下降，同時(shí)隔斷了舉升油缸與液壓膠管的直接連接，即使油管爆裂，填裝器也不會突然落下，提高了使用安全性。
⑥ 的電控系統(tǒng) 采用進(jìn)口PLC（可編程序控制器）集成控制，控制電路在PLC內(nèi)生成，采用邏輯回路保證各操作指令按順序執(zhí)行，同時(shí)保證各操作指令之間互鎖，外部只有線路連接，降低了故障發(fā)生率，避免了誤操作造成的事故，提高了可靠性；特別設(shè)置的緊急制動(dòng)按鈕可使垃圾壓填機(jī)構(gòu)在任何狀態(tài)或任何位置停止，保障作業(yè)人員、設(shè)備的安全。
⑦ 填裝器與箱體結(jié)合采用鎖緊機(jī)構(gòu)，滑板采用尼龍滑塊導(dǎo)向 填裝器與箱體結(jié)合部結(jié)構(gòu)合理，并采用鎖緊全密封技術(shù)?；遘壍啦捎酶邚?qiáng)度錳鋼材質(zhì)整體沖壓成型，滑板運(yùn)動(dòng)采用尼龍滑塊導(dǎo)向。
⑧ 自動(dòng)、手動(dòng)操作系統(tǒng) 各機(jī)構(gòu)的工作均有自動(dòng)和手動(dòng)兩種操作方式，如自動(dòng)操作出現(xiàn)故障，可用手動(dòng)操作完成機(jī)構(gòu)作業(yè)和卸出垃圾，既保證了垃圾車的高效率工作，又為調(diào)試、維修和故障處理提供了極大的方便。
⑨ 方便的操作控制 作業(yè)控制盒分別安裝在駕駛室內(nèi)和車尾，駕駛室內(nèi)的作業(yè)控制盒可控制推擠卸料和選擇操作模式（如自動(dòng)或手動(dòng)），車尾的作業(yè)控制盒則控制壓填機(jī)構(gòu)和翻桶機(jī)構(gòu)的作業(yè)，使用操作十分方便。特別是在垃圾填埋場，作業(yè)人員無須下車即可完成卸料和污水排放。
⑩ 高質(zhì)量的元件 電氣、液壓系統(tǒng)的關(guān)鍵元器件均采用知名元件，如PLC、多路換向閥組、按鈕、油缸密封件等，提高了垃圾車的使用可靠性。
選裝多種翻桶（斗）機(jī)構(gòu) 不同用戶可根據(jù)不同的垃圾搜集方式，選裝不同的翻桶（斗）機(jī)構(gòu)：翻標(biāo)準(zhǔn)垃圾鐵桶ZBT59003-88（300 L）、塑料垃圾桶（240L）、隨車小垃圾斗、密封遮蓋式垃圾斗、大垃圾斗。
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